EASA Дозволяє Використання Авіаційного Пального Jet A зі США в ЄС На Тлі Дефіциту Через Війну на Близькому Сході
Агентство авіаційної безпеки Європейського Союзу схвалило потенційне використання американського пального Jet A в ЄС для пом'якшення дефіциту, спричиненого війною на Близькому Сході. Цей крок вирішує проблему зростання цін на пальне та скасування рейсів, хоча EASA попереджає про операційні ризики при одночасному використанні Jet A та Jet A-1.
Агентство авіаційної безпеки Європейського Союзу (EASA) схвалило потенційне використання авіаційного пального Jet A виробництва США в межах блоку. Цей крок спрямований на вирішення можливого дефіциту пального, що виник через триваючий конфлікт на Близькому Сході.
Наразі Європа, як і більша частина світу, переважно використовує пальне Jet A-1. Jet A, яке виробляється в Сполучених Штатах, має вищу температуру замерзання, ніж Jet A-1, що робить його менш придатним для надзвичайно низьких температур, що зустрічаються під час тривалих далекомагістральних рейсів. Незважаючи на цю відмінність, EASA у своїх нових рекомендаціях заявило, що «Потенційне впровадження Jet A в Європі або в інших частинах світу не створить проблем безпеки за умови належного управління його впровадженням».
Рішення прийнято на тлі того, що конфлікт, зокрема американо-ізраїльська війна проти Ірану, призвів до фактичного закриття Ормузької протоки, спричинивши значне зростання цін на авіаційне пальне та сприяючи глобальній енергетичній кризі. Численні авіакомпанії, особливо лоукостери, вже оголосили про скасування рейсів і закликали ЄС дозволити тимчасові винятки щодо пального.
Проте схвалення EASA є умовним. Агентство попередило, що інтеграція Jet A в систему, яка історично покладалася на Jet A-1, може створити «операційні» ризики, якщо обидва типи пального використовуватимуться одночасно.