Викиди вуглецю Ryanair зросли на 2% до 12,3 мільйона тонн у 2025 році

Викиди парникових газів Ryanair зросли до 12,3 мільйона тонн (млн т) у 2025 році, що на 2 відсотки більше, ніж у 2024 році. Це означає збільшення викидів вуглецю на дві третини за останнє десятиліття, незважаючи на падіння викидів на одного пасажира через подвоєння кількості пасажирів. Загальні викиди авіакомпанії рухаються в неправильному напрямку, що контрастує зі скороченнями більшості інших великих ірландських емітентів.

Ці дані отримані з останнього звіту Системи торгівлі викидами (ETS) ЄС, яка відстежує основних забруднювачів вуглецем. Ryanair отримала дозволів на 2,1 млн т минулого року, значно перевищивши свою квоту. Стівен Фіцджеральд, директор Ryanair зі сталого розвитку, заявив, що компанія витратить від 1,4 до 1,5 мільярда євро наступного року на дотримання вимог ETS та окремої схеми ЄС, що вимагає включення екологічно чистих авіаційних палив (SAF). Генеральний директор Майкл О’Лірі розкритикував ETS як «дурну» та «божевільну», оскільки вона застосовується лише до внутрішньоєвропейських рейсів.

Ryanair прагне зменшити інтенсивність викидів вуглецю на одного пасажира за допомогою сучасних літаків та ефективних методів використання палива, але Фіцджеральд визнав, що зростання авіакомпанії випереджатиме скорочення інтенсивності викидів. Тим часом викиди Aer Lingus на внутрішньоєвропейських рейсах зросли на 2,4 відсотка до 0,77 млн т. Другий за величиною емітент Ірландії, ESB, скоротив свої викиди на 2 відсотки до трохи більше 2,09 млн т, головним чином завдяки закриттю вугільної електростанції Moneypoint. Сукупні викиди Irish Cement впали на 3,7 відсотка до понад 1,25 млн т, а викиди Aughinish Alumina зменшилися на понад 1,5 відсотка до 1,1 млн т. Загалом 117 великих ірландських промислових та енергетичних підприємств повідомили про сукупне падіння викидів на 5,5 відсотка, що нижче середнього показника ЄС у 6,9 відсотка. Загальні викиди Ірландії у 2024 році становили 57,65 млн т.