Кількість смертей на дорогах Ірландії зростає: 190 загиблих у 2025 році, значно перевищуючи ціль 2030 року
Кількість смертей на дорогах Ірландії досягла 190 у 2025 році, значно перевищивши ціль 2030 року в 72, причому кількість смертельних випадків зростає щорічно. Ірландська асоціація невідкладної медицини закликає до термінових дій, наголошуючи, що справжній тягар дорожніх травм включає серйозні та менш тяжкі травми, часто незареєстровані. Відсутність науково обґрунтованих рішень та скасування урядом обмеження швидкості 30 км/год у містах називаються причинами зростання кількості жертв.
Кількість смертельних випадків на дорогах Ірландії зростає щорічно, досягнувши 190 у 2025 році, що значно перевищує ціль 2030 року в 72. Ця траєкторія означає, що Ірландія більш ніж утричі перевищить свою мету щодо скорочення смертності на дорогах на 50% до 2030 року та її усунення до 2050 року. Ірландська асоціація невідкладної медицини (IAEM) виступає за термінові дії.
Справжній вплив дорожніх травм виходить за межі смертельних випадків. На кожну смерть припадає приблизно 10 серйозних травм, що вимагають госпіталізації щонайменше на три дні або госпіталізації до відділень інтенсивної терапії/високої залежності. Ці травми, зафіксовані аудитом Major Trauma Audit з 2013 року, часто призводять до тривалого відновлення та постійних функціональних порушень. Крім того, на кожного серйозно травмованого пацієнта припадає ще близько 10 пацієнтів, які отримали менш тяжкі травми, такі як переломи зап'ястя або розтягнення, які не підлягають національному аудиту, але все ж спричиняють значні порушення, відсутність на роботі та потенційні довгострокові психологічні наслідки.
Приклади включають жінку віком близько 20 років з простим переломом тазу після наїзду автомобіля та дитину, збиту під час поїздки на велосипеді до школи. Ці випадки, хоча не завжди класифікуються як серйозні травми в національних аудитах, підкреслюють широкий вплив дорожніх інцидентів. Вразливі учасники дорожнього руху становлять половину смертей на дорогах за останні 10 років, що сприяє зниженню таких видів діяльності, як поїздки дітей на велосипеді до школи.
На відміну від європейських країн, де з 2019 року спостерігалося зниження смертності на дорогах на 12%, в Ірландії цей показник зріс на 31%. Ця розбіжність пояснюється відсутністю терміновості та невиконанням науково обґрунтованих рішень. Тихе скасування урядом планів щодо запровадження загального обмеження швидкості 30 км/год у міських районах наприкінці 2025 року, передача цього питання місцевим органам влади, називається втраченою можливістю врятувати життя та досягти цілі 2030 року. Доктор Джон Легге, консультант з невідкладної медицини та член IAEM, наголошує на необхідності покращення правозастосування, збільшення кількості камер контролю швидкості та фундаментальної зміни ставлення до безпеки дорожнього руху, вимагаючи відповідальності від уряду.