NTA розкритикували за невдалу систему управління залізничним рухом вартістю 50 мільйонів євро
NTA розкритикували члени Ойряхтасу за невдалу систему управління залізничним рухом вартістю 50 мільйонів євро, що призвело до рекомендації Irish Rail розірвати контракт з Indra. Система зіткнулася із затримками та перевитратами бюджету. NTA також не може додати нові автобусні маршрути у 2026 році через проблеми з фінансуванням, незважаючи на високий попит та успішні існуючі послуги.
Національне транспортне управління (NTA) зіткнулося з критикою Ойряхтасу за відмову від системи управління залізничним рухом вартістю 50 мільйонів євро. Irish Rail рекомендувала розірвати контракт з іспанською компанією Indra на розробку затриманої ІТ-системи, яка мала запрацювати два роки тому, але зазнала значних затримок та перевитрат бюджету.
Правління Irish Rail минулого місяця списало 50 мільйонів євро зі своїх інвестицій у новий національний центр управління поїздами, значною мірою через витрати на цю систему. Виконавчий директор NTA Енн Шоу визнала, що державні кошти були витрачені на непрацюючу систему, тоді як Х'ю Кріган, директор NTA з транспорту та планування, зазначив, що Indra роками не виконувала контракт.
NTA також зіткнулася з критикою за заяву про неможливість додати нові автобусні маршрути у 2026 році через обмеження фінансування, незважаючи на зростаючий попит. Шоу посилалася на зростання витрат через інфляцію та затори. NTA співпрацює з Міністерством транспорту для підтримки існуючих послуг та впроваджує нові етапи BusConnects у Дубліні та Корку, прагнучи збільшити пропускну здатність на маршрутах з високим попитом. TFI Local Link зафіксувала майже сім мільйонів поїздок, а міські автобусні перевезення перевезли 1,2 мільйона пасажирів у 2026 році, при цьому понад 90 відсотків пасажирів повідомили про задоволеність своєю останньою поїздкою, проте попит все ще перевищує пропозицію.