Розширення аеропорту Дубліна пов'язане зі зростанням цін на житло на 5500 євро та орендної плати на 250 євро до 2031 року
Звіт Transport & Environment та New Economics Foundation пов'язує розширення аеропорту Дубліна зі зростанням цін на житло на 5500 євро та щорічним підвищенням орендної плати на 250 євро до 2031 року. Він попереджає, що неконтрольоване зростання авіаперевезень шкодить місцевим громадам, посилює орендні кризи та негативно впливає на ширшу економічну продуктивність та екологічні цілі.
Новий звіт, замовлений Transport & Environment та досліджений New Economics Foundation, стверджує, що збільшення авіаперевезень, зокрема через розширення аеропорту Дубліна, негативно впливає на місцеві громади, підвищуючи ціни на житло, знижуючи заробітну плату та зменшуючи інвестиції в інші сектори економіки.
Звіт прогнозує зростання авіаційного трафіку в Ірландії на 10,2 відсотка до 2031 року, що призведе до зростання цін на житло на 5500 євро та щорічного збільшення орендної плати на 250 євро. Це є найбільшим абсолютним зростанням орендної плати серед досліджених країн. Зазначається, що вигоди від туризму все більше отримують великі підприємства та власники нерухомості, що сприяє зростанню орендної плати в п'яти країнах, включаючи Ірландію.
Сорча Танні, старший менеджер Opportunity Green Ireland, заявила, що Європа не може продовжувати необмежене зростання авіаперевезень, ігноруючи його соціальні, економічні та екологічні наслідки. Вона підкреслила, що кожен додатковий пасажир, який прилітає до Дубліна, посилює тиск на вже існуючий ринок оренди. Танні розкритикувала рішення уряду скасувати обмеження на кількість пасажирів в аеропорту Дубліна без комплексного аналізу витрат і вигод, назвавши це «безрозсудним стрибком у невідомість».
Звіт також припускає, що тиск в'їзного туризму на ціни на житло може призвести до негативних результатів продуктивності. У Іспанії, Португалії та Італії стрибки цін на нерухомість з 2019 по 2031 рік, за прогнозами, спричинять зменшення загальноекономічних бізнес-інвестицій на 0,4–0,5 відсотка. Надмірний акцент на туризмі може послабити більш продуктивні сектори, завдаючи шкоди довгостроковій життєздатності галузей та робочих місць. Авіаційний сектор відповідає за приблизно 52 відсотки прямих викидів світової туристичної індустрії, при цьому прогнозується, що викиди від міжнародних авіаперевезень у Європі зростуть більш ніж на 60 відсотків між 2016 і 2030 роками.