Ірландія зберігає застарілі навігаційні системи через побоювання російських перешкод

Ірландія зберігає застарілі навігаційні системи літаків, попри попередження про наближення кінця терміну їхньої служби, оскільки вони менш вразливі до російських атак глушіння порівняно з сучасними супутниковими технологіями. Це рішення прийнято на тлі різкого зростання кількості інцидентів глушіння та підробки навігації цивільних літаків, особливо після вторгнення Росії в Україну у 2022 році.

Звіт Міжнародної асоціації повітряного транспорту відзначив збільшення кількості інцидентів глушіння на 67% та підробки на 193% у період з 2023 по 2025 рік. Хоча це переважно стосується Східної Європи та Близького Сходу, ірландські чиновники стурбовані ризиками для повітряного простору Ірландії, причому інциденти вже відбувалися над Атлантикою.

Ірландське управління авіації (IAA) сповільнює свою програму заміни наземних маяків супутниковими системами, що використовують GPS. Національний орган з політики повітряного простору (NAPB) обговорював ці проблеми у лютому 2024 року та травні 2025 року. Авіакорпус застерігав від оптимізму щодо повного переходу на супутникові системи до 2030 року, рекомендуючи збереження традиційних засобів. AirNav Ireland зазначила, що багато традиційних засобів наближаються до кінця терміну служби, але IAA заявила, що застосовується підхід, заснований на оцінці ризиків.

Приблизно 1500 рейсів щодня стикаються з глушінням GPS, що часто приписують Росії та Ізраїлю. Урядові записи також показують успішні спроби глушіння зв'язку цивільних літаків у контрольованому Ірландією повітряному просторі, включаючи один інцидент, що походить з Росії, який глушив високочастотний радіоканал, що використовується ірландськими авіадиспетчерами для зв'язку з літаками над Атлантикою. IAA підтвердило, що наземні системи зберігаються як частина стратегії стійкості, запевняючи, що старіші системи регулярно перевіряються та відповідають вимогам безпеки.