NTA попереджає про щомісячні витрати в розмірі 800 000 євро через затримку сигналізації в Корку через ІТ-проблеми
NTA попереджає, що затримки з новою системою залізничної сигналізації в Корку через проблеми з ІТ-проектом TMS можуть коштувати 800 000 євро щомісяця. Проект TMS стикається зі значними затримками та перевищенням витрат, що призвело до списання 50 мільйонів євро Irish Rail. NTA оцінює варіанти завершення проекту в умовах невизначеності щодо остаточних витрат.
Національне транспортне управління (NTA) попередило, що затримки із впровадженням нової системи залізничної сигналізації в Корку наступного року можуть призвести до додаткових витрат у розмірі до 800 000 євро на місяць. Ця затримка пов’язана з проблемами з проблемним ІТ-проектом системи управління рухом (TMS).
Окремо, уряд надасть майже 20 мільйонів євро протягом наступних трьох років для підвищення стійкості існуючої сигналізації навколо Дубліна, зменшуючи ризик серйозного збою в центральній системі управління рухом на станції Конноллі через затримки з її запланованою заміною.
Проект TMS, призначений для контролю руху поїздів, зіткнувся зі значними затримками та перевищенням витрат. Минулого місяця Irish Rail списала 50 мільйонів євро зі своїх інвестицій у проект після того, як початкове тестування виявило проблеми з програмним забезпеченням від підрядника Indra. NTA заявило, що перша фаза введення в експлуатацію TMS, ймовірно, не буде завершена до січня 2027 року, а повне впровадження може бути відкладено до 2030 року або пізніше. Комітети Ойряхтасу допитають Irish Rail та NTA щодо можливих розтрачених коштів.
До квітня на загальний Національний центр управління поїздами (NTCC) на станції Х’юстон, який включає елемент TMS, було витрачено 152,2 мільйона євро, причому на елемент TMS наразі витрачено 31,2 мільйона євро. NTA раніше оцінювало, що NTCC коштуватиме 188 мільйонів євро загалом, але тепер не може підтвердити остаточну вартість через стан програмного забезпечення TMS. Irish Rail звернулася до NTA за дозволом на втручання для сприяння введенню в експлуатацію сигналізації в Корку та зменшення додаткових витрат. NTA оцінює варіанти для проекту TMS, включаючи потенційне залучення іншого ІТ-підрядника, хоча деякі в Irish Rail вважають, що Indra не повинна брати участь.