Понад 70 смертей на дорогах цього року: Місцеву владу закликають пріоритезувати проєкти активного пересування
Понад 70 смертей на дорогах цього року підкреслюють нагальну потребу в безпечніших дорогах, особливо для пішоходів та велосипедистів. Місцеві органи влади, попри значне фінансування, не можуть швидко реалізувати проєкти активного пересування через бюрократичні процеси та політичний опір. Стимулювання рад, які швидко будують трансформаційні проєкти, як успішні ініціативи в Мейо та Монагані, є вирішальним для зменшення кількості смертей та травм.
Цього року на дорогах загинуло понад 70 людей, при цьому спостерігається постійне зростання кількості серйозних травм, особливо серед пішоходів та велосипедистів. Департамент транспорту, Управління безпеки дорожнього руху, An Garda Síochána та транспортні агентства відповідають за вирішення цієї проблеми, але місцеві органи влади є ключовими для усунення першопричин.
Основна проблема полягає в тому, що дороги спроєктовані для автомобілів та вантажівок, що робить ходьбу та їзду на велосипеді небезпечними. Місцеві органи влади мають річний бюджет у розмірі 350 мільйонів євро на покращення активного пересування та нові проєктні групи в кожній раді, Національному транспортному управлінні та Transport Infrastructure Ireland. Однак швидкість та масштаби реалізації є недостатніми через процедурну систему, яка затримує проєкти, такі як велосипедні доріжки та пішохідні переходи, через тривалі процеси консультацій та проєктування.
Існують також політичні виклики, оскільки радники можуть чинити опір непопулярним змінам, які зменшують простір для автомобілів у культурі, залежній від автомобілів. Запропоноване рішення полягає в тому, щоб виділяти транспортні бюджети насамперед тим радам, які швидко реалізують трансформаційні проєкти, а не рівномірно розподіляти їх. Це стимулюватиме швидші дії та відновить владу місцевого самоврядування.
Успішні приклади включають зелену доріжку від Ньюпорта до Ахілла, графство Мейо, побудовану швидко та доступно Брайаном Квінном, та експериментальний прибережний велосипедний маршрут у Дун-Лері-Ратдаун, швидко та дешево розроблений Робертом Бернсом під час карантину через Covid. Бернс, нині менеджер графства в Монагані, запустив проєкт «тихих доріг», щоб перетворити сільські дороги на безпечні громадські простори, заохочуючи ходьбу та їзду на велосипеді. Він підкреслює, що інновації в сільській мобільності можуть починатися з переосмислення існуючого дорожнього простору та планування доріг для підвищення безпеки для всіх користувачів. Громадські консультації щодо цієї пропозиції завершуються в середу о 17:00.