ЄС Пропонує Нові Правила для Розвитку Залізничних Подорожей, Зустрічаючи Опір Операторів
ЄС пропонує нові правила для стимулювання залізничних подорожей, вимагаючи від залізничних компаній продавати квитки конкурентів та обмінюватися даними, щоб забезпечити безперешкодні транскордонні поїздки. Ця ініціатива має на меті скоротити викиди вуглецю від авіаперевезень, незважаючи на сильний опір залізничних операторів, які посилаються на перевищення регуляторних повноважень та проблеми з інфраструктурою. План також включає оновлені права пасажирів на випадок пропущених пересадок.
ЄС оприлюднив нові правила для стимулювання залізничних подорожей, зобов’язуючи залізничні компанії продавати квитки конкурентів на своїх вебсайтах та обмінюватися даними з платформами бронювання. Ця ініціатива має на меті зробити поїздки більш безперешкодними, допомагаючи пасажирам знаходити, порівнювати та купувати квитки за один раз у всіх 27 державах-членах.
Європейська Комісія прагне покращити залізничне сполучення, щоб скоротити викиди вуглецю від авіаперевезень. Наразі пасажири часто купують кілька квитків для подорожей між країнами, і у 2024 році 400 мільйонів людей подорожували міжнародними авіарейсами в межах блоку, порівняно зі 150 мільйонами, які здійснили транскордонні поїздки потягом.
Однак лобістська група Спільнота європейських залізниць (CER) виступає проти цього плану, називаючи його «безпрецедентним» регуляторним перевищенням повноважень. Голова CER Альберто Маццола стверджує, що зобов’язання компаній продавати продукти конкурентів є несправедливим і принесе користь американським гігантам бронювання. Він також зазначив, що високошвидкісна інфраструктура, а не проблеми з квитками, є основною перешкодою для транскордонних залізничних перевезень, які становлять лише 7% залізничних поїздок у Європі.
Незважаючи на опір операторів, пропозиція має підтримку в Європейському парламенті. Депутати, такі як Вів’єн Костанцо, наголошують на необхідності простих бронювань та надійних сполучень, щоб зробити залізницю справжньою альтернативою короткомагістральним рейсам. Опитування YouGov 2025 року показало, що майже дві третини респондентів уникали залізничних поїздок через складнощі з бронюванням, причому бронювання потяга займає на 70% більше часу, ніж бронювання авіарейсу.
Комісія також запропонувала оновити права пасажирів щодо пропущених пересадок за єдиними квитками. Відповідальна компанія повинна буде перенаправити або відшкодувати витрати мандрівникам та надати допомогу, включаючи проживання на ніч та харчування за необхідності. Пасажирам, які застрягли через збій, також має бути дозволено сісти на наступний потяг. Це відбувається на тлі зростання цін на авіапаливо, що надає «вікно можливостей» для залізничних операторів інвестувати в послуги, оскільки залізниця становила лише 0,3% викидів транспорту ЄС у 2022 році, порівняно з майже 12% для цивільної авіації.