Ирландские паромные операторы следят за влиянием войны в Иране, некоторые вводят доплаты на лето

Ирландские паромные операторы внимательно следят за влиянием войны в Иране и связанными с ней ограничениями на нефть, готовясь к критическому летнему сезону. Заверяя клиентов, что отмены рейсов, наблюдавшиеся в авиации, маловероятны, некоторые известные операторы не исключают повышения тарифов, при этом одна фирма уже ввела дополнительные сборы из-за закрытия Ормузского пролива.

Brittany Ferries, менее уязвимая к шокам цен на нефть благодаря предварительным закупкам на 2026 год, призвала конкурентов избегать повышения цен. Генеральный директор Кристоф Матье подтвердил, что они не будут добавлять надбавки этим летом, застраховав большую часть затрат на топливо по цене 70 долларов за баррель, что значительно ниже текущих цен 110,75-114 долларов. Эта стратегия отражает подход Ryanair по защите от ценовых шоков.

Туристический журналист Эоган Корри отметил, что паромы более уязвимы, чем авиакомпании, отчасти из-за задержек, связанных с погодой. Он подчеркнул более высокие цены в пиковый сезон: поездка туда и обратно Дублин-Шербур для семьи из четырех человек с автомобилем стоит 860 евро в середине августа. Это выгодно отличается от рейсов Aer Lingus в Ренн (1200+ евро) или Ниццу (950-1300 евро) для двух взрослых и двух детей.

Hibernia Line запустила новый маршрут из Рингаскидди, Корк, в Булонь-сюр-Мер, Франция. Генеральный директор Эйдан Коффи заявил, что поставщики топлива заверили в стабильных, хотя и дорогих, запасах. Irish Ferries, осуществляющая до 38 ежедневных рейсов, также следит за последствиями конфликта между США и Ираном для цен на топливо, отмечая, что их более короткие маршруты обеспечивают устойчивость, но не исключают динамического повышения тарифов. P&O Ferries недавно добавила надбавки: 7,50 фунтов стерлингов (8,69 евро) для транспортных средств и 2 фунта стерлингов (2,32 евро) для пеших пассажиров, действующие с 9 марта, после атаки США и Израиля на Иран.