Выбросы углерода Ryanair выросли на 2% до 12,3 млн тонн в 2025 году

Выбросы парниковых газов Ryanair увеличились до 12,3 миллиона тонн (млн т) в 2025 году, что на 2 процента больше, чем в 2024 году. Это означает увеличение выбросов углерода на две трети за последнее десятилетие, несмотря на снижение выбросов на одного пассажира из-за удвоения их числа. Общие выбросы авиакомпании движутся в неправильном направлении, что контрастирует с сокращениями большинства других крупных ирландских эмитентов.

Эти данные получены из последней системы торговли выбросами (ETS) ЕС, которая отслеживает основных загрязнителей углеродом. Ryanair получила квоты на 2,1 млн т в прошлом году, значительно превысив свою норму. Стивен Фицджеральд, директор Ryanair по устойчивому развитию, заявил, что компания потратит от 1,4 до 1,5 миллиарда евро в следующем году на соблюдение ETS и отдельной схемы ЕС, требующей включения экологически чистого авиационного топлива (SAF). Генеральный директор Майкл О’Лири раскритиковал ETS как «глупую» и «безумную», поскольку она применяется только к внутриевропейским рейсам.

Ryanair стремится снизить интенсивность выбросов углерода на одного пассажира за счет использования более современных самолетов и эффективных методов расхода топлива, но Фицджеральд признал, что рост авиакомпании будет опережать снижение интенсивности выбросов. Между тем, выбросы Aer Lingus на внутриевропейских рейсах выросли на 2,4 процента до 0,77 млн т. Второй по величине эмитент Ирландии, ESB, сократил свои выбросы на 2 процента до чуть более 2,09 млн т, в основном благодаря закрытию угольной электростанции Moneypoint. Совокупные выбросы Irish Cement упали на 3,7 процента до более чем 1,25 млн т, а выбросы Aughinish Alumina снизились более чем на 1,5 процента до 1,1 млн т. В целом 117 крупных ирландских промышленных и энергетических предприятий сообщили о совокупном падении выбросов на 5,5 процента, что ниже среднего показателя ЕС в 6,9 процента. Общие выбросы Ирландии в 2024 году составили 57,65 млн т.