Число смертей на дорогах Ирландии резко возросло: 190 погибших в 2025 году, что значительно превышает цель 2030 года
Число смертей на дорогах Ирландии достигло 190 в 2025 году, значительно превысив цель 2030 года в 72, при этом число смертельных случаев ежегодно растет. Ирландская ассоциация неотложной медицины призывает к срочным действиям, подчеркивая, что истинное бремя дорожных травм включает серьезные и менее тяжелые травмы, часто нерегистрируемые. Отсутствие научно обоснованных решений и отказ правительства от ограничения скорости 30 км/ч в городах называются причинами роста числа жертв.
Число смертельных случаев на дорогах Ирландии ежегодно увеличивается, достигнув 190 в 2025 году, что значительно превышает цель 2030 года в 72. Эта траектория означает, что Ирландия более чем в три раза превысит свою цель по сокращению смертности на дорогах на 50% к 2030 году и ее полному устранению к 2050 году. Ирландская ассоциация неотложной медицины (IAEM) призывает к срочным действиям.
Истинное бремя дорожных травм выходит за рамки смертельных случаев. На каждую смерть приходится примерно 10 серьезных травм, требующих госпитализации не менее чем на три дня или поступления в отделения интенсивной терапии/высокой зависимости. Эти травмы, регистрируемые аудитом Major Trauma Audit с 2013 года, часто приводят к длительному восстановлению и постоянным функциональным нарушениям. Кроме того, на каждого серьезно травмированного пациента приходится еще около 10 пациентов, получивших менее тяжелые травмы, такие как переломы запястья или растяжения, которые не подлежат национальному аудиту, но все же вызывают значительные нарушения, отгулы с работы и потенциальные долгосрочные психологические последствия.
Примеры включают женщину в возрасте около 20 лет с простым переломом таза после наезда автомобиля и ребенка, сбитого во время поездки на велосипеде в школу. Эти случаи, хотя и не всегда классифицируются как серьезные травмы в национальных аудитах, подчеркивают широкое воздействие дорожных инцидентов. Уязвимые участники дорожного движения составляют половину смертей на дорогах за последние 10 лет, что способствует снижению таких видов деятельности, как поездки детей на велосипеде в школу.
В отличие от европейских стран, где с 2019 года наблюдалось снижение смертности на дорогах на 12%, в Ирландии этот показатель вырос на 31%. Это расхождение объясняется отсутствием срочности и неспособностью реализовать научно обоснованные решения. Тихое отступление правительства от планов по введению повсеместного ограничения скорости 30 км/ч в городских районах в конце 2025 года, передача этого вопроса местным властям, называется упущенной возможностью спасти жизни и достичь цели 2030 года. Доктор Джон Легге, консультант по неотложной медицине и член IAEM, подчеркивает необходимость улучшения правоприменения, увеличения количества камер контроля скорости и фундаментального изменения отношения к безопасности дорожного движения, требуя ответственности от правительства.