Из €1 миллиона фонда Ирландии на инфраструктуру большегрузных автомобилей с нулевым уровнем выбросов потрачено менее €200 000, из них €188 000 — на администрирование

Менее €200 000 из государственного фонда в €1 миллион, предназначенного для инфраструктуры большегрузных автомобилей (БГА) с нулевым уровнем выбросов, было потрачено в прошлом году, при этом €188 000 из этой суммы было выделено на административные расходы, сообщили в Дойле. Депутат от Лейбористской партии Киаран Агерн подчеркнул, что низкий уровень освоения средств указывает на значительные барьеры, с которыми сталкиваются перевозчики при переходе на более чистые транспортные средства.

Депутат Агерн отметил, что из всей схемы инфраструктуры был фактически использован только один грант. Он также указал, что, хотя 4,5% БГА в Европе являются транспортными средствами с нулевым уровнем выбросов, в Ирландии этот показатель составляет чуть более 1%. В отличие от этого, в Китае этот показатель достигает 25%, что делает его мировым лидером в этом секторе. В беседе с RTÉ News депутат Агерн пояснил, что БГА и электромобили (ЭМ) не могут использовать одну и ту же зарядную инфраструктуру.

Он подчеркнул, что текущий уровень финансирования недостаточен для преодоления разрыва в доступности, выразив недоверие к тому, что фонд остается в значительной степени неиспользованным. Обращаясь к министру транспорта в Дойле, депутат Агерн также упомянул, что до половины грантов на ЭМ с нулевым уровнем выбросов не используются. Министр Дарра О'Брайен признал замечания депутата Агерна «справедливым пунктом».

Министр О'Брайен отметил, что, хотя многие фургоны перешли на ЭМ и гибриды, операторы БГА гораздо медленнее внедряют эти изменения, объясняя это весом, перевозимым этими транспортными средствами. Депутат Агерн подтвердил обеспокоенность перевозчиков как нехваткой зарядной инфраструктуры, так и высокой стоимостью электромобилей. Он призвал правительство упростить для перевозчиков решение о покупке транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, в частности, путем увеличения гранта на покупку транспортных средств, чтобы уравнять стоимость покупки дизельного или электрического БГА. Министр О'Брайен ответил: «Ваше замечание хорошо обосновано». После дебатов депутат Агерн заключил: «Никто не использует (схему грантов для БГА), поэтому правительство должно понять, почему это не происходит».