Президент Macra призывает к либерализации сельского планирования для молодых фермеров
Президент Macra Джозефин О’Нил призывает либерализовать сельское планирование для индивидуального жилья, особенно для молодых фермеров на семейной земле, чтобы обеспечить будущее сельской Ирландии. Это контрастирует с мнением Брендана О’Салливана, который считает, что такая либерализация не остановит упадок сельской местности, выступая вместо этого за более сильные сельские города и деревни.
Джозефин О’Нил, национальный президент Macra, выступает за либерализацию сельских градостроительных норм, чтобы разрешить индивидуальное жилищное строительство, особенно для молодых людей из фермерских семей, строящих на семейной земле. Она утверждает, что это имеет решающее значение для обеспечения будущего сельской Ирландии, позволяя молодым людям жить, работать и воспитывать семьи в своих родных районах.
О’Нил подчеркивает упадок сельских услуг и растущую изоляцию сельского хозяйства, где только 4% рабочей силы заняты в аграрном секторе и 4,3% фермеров моложе 35 лет. Она подчеркивает, что предоставление разрешения на планирование для индивидуальных домов, не только для фермеров, но и для других членов семьи, жизненно важно для поддержания сетей поддержки. Она рассматривает опасения по поводу разрастания жилья и стоимости услуг, отмечая, что молодые люди готовы платить за подключения, а новые постройки часто включают пункты зарядки электромобилей.
Напротив, Брендан О’Салливан утверждает, что либерализованный подход к индивидуальным сельским домам не сможет остановить упадок сельской местности или оживить экономику. Он считает, что это глубокие структурные вызовы, требующие иного масштаба вмешательства, например, создания сильных сельских городов и деревень с надежной инфраструктурой и услугами. О’Салливан также отмечает, что органы планирования уже разрешают достаточно щедрые исключения для сельских жителей строить дома на собственной семейной земле, и что нынешний индивидуальный подход отдает приоритет частному благу над общим, что приводит к разрозненному, нескоординированному развитию, которое дорого в обслуживании и зависит от частных автомобилей.