Ирландский топливный кризис: пассажиры сталкиваются с резким ростом расходов, возобновляются дебаты об удаленной работе
Трое из пяти ирландских пассажиров полагаются на автомобили, сталкиваясь со значительно более высокими расходами на топливо из-за роста цен. Этот кризис выявляет пробелы в инфраструктуре и усиливает дискуссию о гибкости удаленной работы. Сотрудники, такие как преподаватель, чей еженедельный счет за топливо вырос с 60 до 95 евро, требуют больше удаленных вариантов, в то время как работодатели ссылаются на потребности бизнеса и проблемы с домашней средой.
Трое из пяти ирландцев ездят на работу на машине, сталкиваясь со значительно возросшими расходами из-за роста цен на бензин и дизельное топливо. Этот топливный кризис подчеркивает проблемы инфраструктуры Ирландии, включая высокие цены на жилье в Дублине, расширяющийся пригородный пояс и ограниченный общественный транспорт за пределами городов, где 40% домов являются отдельно стоящими, а в сельской местности — 85%.
Ситуация вновь разожгла дебаты об удаленной работе для офисных сотрудников. Профсоюз Fórsa выступает за большую гибкость удаленной работы для государственных служащих. Многие читатели выразили мнение, что у них нет альтернативы длительным поездкам на работу, при этом еженедельные расходы на топливо одного университетского преподавателя выросли с 60 до 95 евро. Работница производства в Лимерике и ее муж-механик тратят дополнительно 30-40 евро в неделю на топливо, не имея возможности работать удаленно или пользоваться общественным транспортом.
Сотрудник, commuting 80 км в Дублин три дня в неделю, тратит 70 евро и 9 часов еженедельно на поездки, считая общественный транспорт медленнее. Он берет выходной каждую вторую пятницу, чтобы сократить поездки, отмечая, что это не повышает производительность. Технический работник в Корке ездит 100 км три дня в неделю для обязательных дней в офисе, часто просто для участия в удаленных встречах. Его дизельное топливо стоит 35 евро в день, и он считает поездку бессмысленной, когда его команда не находится вместе. Государственная служащая, commuting в Дублин из центральных районов, тратит 40 евро в день на топливо плюс плату за проезд, причем поездка на поезде является еще более длительным вариантом. Женщина из Голуэя проезжает более 400 км туда и обратно в Дублин, снижая скорость, чтобы сэкономить деньги, что добавляет 20 минут к каждой поездке.
Несмотря на право запрашивать удаленную работу, работодатели не обязаны ее предоставлять, часто ссылаясь на потребности бизнеса. Ирландский конгресс профсоюзов сообщил, что почти 100% апелляций против отказов в удаленной работе в Комиссии по трудовым отношениям были безуспешными. Некоторые работодатели пытаются сократить гибкость удаленной работы, предоставленную во время пандемии, но топливный кризис усиливает мотивацию сотрудников запрашивать ее. Хотя некоторые работодатели считают удаленную работу эффективной, другие отмечают такие проблемы, как отвлечение внимания и отсутствие сосредоточенности в домашних условиях.