NTA под контролем PAC из-за задержек ИТ-проектов Irish Rail: потрачено €36 млн, цель — 2027 год
NTA находится под пристальным вниманием PAC из-за значительных задержек и перерасхода средств по ИТ-проектам Irish Rail, включая систему управления поездами. Потрачено €36 миллионов, а срок завершения перенесен на 2027 год, что вызывает серьезные опасения по поводу управления и эффективности подрядчика. PAC запрашивает дополнительную информацию и уведомил министра транспорта.
Национальное транспортное управление (NTA) вновь находится под пристальным вниманием Комитета по государственным счетам (PAC) Дейла из-за задержек и перерасхода средств по крупным ИТ-системам общественного транспорта. Председатель Комитета Джон Брэди выразил шок по поводу того, как NTA представила проект Irish Rail, назвав ситуацию «тревожной». PAC запросит дополнительную информацию у NTA и проинформирует министра транспорта Дарра О'Брайена.
Были высказаны опасения, что это может повлиять на железнодорожные перевозки между Брэем и Росслэром. Проблемы связаны с крупным ИТ-подрядчиком, участвующим в новой системе управления железнодорожным движением для Irish Rail и национальной системе продажи билетов нового поколения. Депутат от Fine Gael Грейс Боланд сочла «тревожным» то, что NTA не смогла назвать стоимость проекта по управлению поездами, который министр О'Брайен назвал «мозгом» железнодорожной системы.
На проект, первоначальный бюджет которого составлял €19,5 миллиона, уже потрачено €36 миллионов, а дата ввода в эксплуатацию перенесена с 2024 на 2027 год для самой базовой фазы. Депутат Брэди отметил, что руководитель проекта «не доверяет способности Indra выполнить работу». Депутат Боланд подчеркнула серьезные проблемы корпоративного управления, заявив, что проект вернулся в совет NTA только в 2019 году после его первоначальной презентации в 2019 году, хотя проект должен был быть завершен в том же году. Она также раскритиковала процессы закупок и должной осмотрительности, отметив историю проблем подрядчика с выполнением работ в других местах.
Были обнаружены расхождения между отчетами совета NTA и протоколами заседаний совета Irish Rail, причем внутренние документы отражали более серьезные опасения относительно рисков выполнения, чем те, что были представлены PAC. Депутат Боланд раскритиковала «беззаботный тон» в некоторых отчетах NTA по сравнению с более осторожными оценками Irish Rail, подчеркнув необходимость полной и точной информации для надзорных органов. Она также выразила обеспокоенность по поводу многократных пересмотров сроков и затрат, что затрудняет установление окончательной суммы проекта.