NTA предупреждает о ежемесячных расходах в размере 800 000 евро из-за задержки сигнализации в Корке из-за проблем с ИТ
NTA предупреждает, что задержки с новой системой железнодорожной сигнализации в Корке, вызванные проблемами с ИТ-проектом TMS, могут стоить 800 000 евро ежемесячно. Проект TMS сталкивается со значительными задержками и перерасходом средств, что привело к списанию 50 миллионов евро Irish Rail. NTA оценивает варианты завершения проекта в условиях неопределенности относительно окончательных затрат.
Национальное транспортное управление (NTA) предупредило, что задержки с внедрением новой системы железнодорожной сигнализации в Корке в следующем году могут повлечь дополнительные расходы до 800 000 евро в месяц. Эта задержка вызвана проблемами с проблемным ИТ-проектом системы управления движением (TMS).
Отдельно, правительство предоставит почти 20 миллионов евро в течение следующих трех лет для повышения устойчивости существующей сигнализации вокруг Дублина, снижая риск крупного сбоя в центральной системе управления движением на станции Коннолли из-за задержек с ее запланированной заменой.
Проект TMS, предназначенный для контроля движения поездов, столкнулся со значительными задержками и перерасходом средств. В прошлом месяце Irish Rail списала 50 миллионов евро со своих инвестиций в проект после того, как первоначальное тестирование выявило проблемы с программным обеспечением от подрядчика Indra. NTA заявило, что первая фаза ввода TMS в эксплуатацию, скорее всего, не будет завершена к январю 2027 года, а полное внедрение может быть отложено до 2030 года или позже. Комитеты Ойряхтаса будут допрашивать Irish Rail и NTA относительно возможных растраченных средств.
К апрелю на общий Национальный центр управления поездами (NTCC) на станции Хьюстон, который включает элемент TMS, было потрачено 152,2 миллиона евро, при этом на элемент TMS на данный момент потрачено 31,2 миллиона евро. NTA ранее оценивало, что NTCC обойдется в 188 миллионов евро в целом, но теперь не может подтвердить окончательную стоимость из-за состояния программного обеспечения TMS. Irish Rail запросила одобрение NTA на вмешательство для содействия вводу в эксплуатацию сигнализации в Корке и снижения дополнительных расходов. NTA оценивает варианты для проекта TMS, включая потенциальное привлечение другого ИТ-подрядчика, хотя некоторые в Irish Rail считают, что Indra не должна участвовать.