Дейл принял законопроект о критической инфраструктуре 132-15, ослабляющий климатическое законодательство и экологические права

Дейл принял законопроект о критической инфраструктуре 132-15, что резко контрастирует с поддержкой климатического законодательства в 2022 году. Этот законопроект, принятый в спешке и без предварительной законодательной проверки, направлен на ослабление экологических прав и устранение климатических препятствий для новой инфраструктуры, в частности дорог.

Министр государственных расходов Джек Чемберс заявил, что законопроект призван подорвать недавние решения Верховного суда и Высокого суда Белфаста, которые признали важность климатических оценок крупных проектов в соответствии с разделом 15 климатического законодательства. Чемберс стремится избежать судебных споров, но может создать противоречия, поскольку раздел 15 климатического законодательства и подотчетность министров за целевые показатели выбросов остаются в силе.

Этот законопроект создает ситуацию, когда у государства и министров есть климатические цели, но An Coimisiún Pleanála предлагается игнорировать их при принятии решений по инфраструктуре. Такой подход отдает приоритет новым дорогам над общественным транспортом, несмотря на продвинутое планирование проектов метрополитена Корка, BusConnects и Luas, которые пользуются общественной поддержкой. Одобрение кольцевой дороги Голуэя, совпавшее с внесением законопроекта, является примером этого, потенциально препятствуя Luas Голуэя.

Министр транспорта Дарра О’Брайен сталкивается со значительной проблемой из-за разрыва в выбросах его сектора. Дорожный подход увеличивает выбросы и приводит к более высоким затратам, ухудшению здоровья, большему числу смертей на дорогах и пробкам, подрывая общественный транспорт. Многие проекты общественного транспорта не финансируются в пересмотренном национальном плане. Необходимы надлежащие дебаты в Дейле по климату, обновленный климатический план и контроль комитета транспорта Ойряхтаса за стратегией О’Брайена по выбросам от транспорта.