ЕС предлагает новые правила продажи железнодорожных билетов, вызывая протесты отрасли

ЕС предложил новые правила для упрощения бронирования сложных европейских железнодорожных поездок, стремясь к политике «одно путешествие, один билет», даже при участии нескольких операторов. Эта инициатива, разработанная в интересах путешественников, сталкивается с сильным сопротивлением со стороны железнодорожной отрасли.

Сообщество европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний (CER) назвало предложения Европейской комиссии «беспрецедентным и неоправданным регуляторным интервенционизмом». Основные опасения включают обязательную компенсацию или изменение маршрута за пропущенные стыковки из-за задержек, что, по утверждению CER, приведет к росту цен. Кроме того, крупные национальные железнодорожные операторы будут вынуждены заключать соглашения с онлайн-платформами по продаже билетов и продавать билеты на конкурирующие услуги через свои собственные веб-сайты, меры, которые, по мнению CER, уменьшат коммерческую свободу и уничтожат предпринимательскую автономию.

Несмотря на сопротивление отрасли, Европейский парламент в значительной степени поддерживает предложения, а такие деятели, как Йенс Гизеке, одобряют идею «одного билета», сравнивая ее с популярным законом ЕС, который отменил плату за роуминг мобильных телефонов. Социал-демократы и «зеленые» законодатели также поддерживают упрощение международных железнодорожных поездок для содействия экологически чистому транспорту. Однако национальные столицы, такие как Париж, Берлин и Рим, могут защищать свои крупные национальные железнодорожные компании, что потенциально может привести к конфликту между Парламентом и Советом ЕС.

Независимый комментатор Джон Уорт назвал предложения Комиссии «радикальными» и «неосуществимыми», прогнозируя изменения как со стороны Парламента, так и со стороны Совета. Он отметил, что хотя действующие платформы, такие как Deutsche Bahn и SNCF, будут разочарованы обязательством продавать билеты конкурентов, такие компании, как Flix и European Sleeper, получат выгоду. Уорт предположил, что предложения в первую очередь нацелены на нечастых международных путешественников.