Задержки Metrolink стоили Ирландии десятилетия, проект теперь превышает €15,8 миллиарда
Проект Metrolink в Ирландии столкнулся с десятилетием задержек, что привело к росту затрат с первоначальных €2,5 миллиарда до более чем €15,8 миллиарда. Профессор Брайан Колфилд раскритиковал нерешительность государства, которая упустила возможности для более дешевого строительства и рискует повторить неудачи в других секторах. Задержки и судебные иски отложили начало строительства как минимум до 2028 года, что имеет значительные экономические последствия.
Ирландия «медлила» со строительством Metrolink, теряя десятилетие, когда проект мог быть построен дешевле и эффективнее, по словам профессора Брайана Колфилда из Тринити-колледжа Дублина. Выступая на конференции Ассоциации инженеров-консультантов Ирландии, Колфилд заявил, что неоднократные задержки и переконфигурации крупных инфраструктурных проектов привели к росту затрат и снижению потенциала реализации.
Линия Metrolink протяженностью 18,8 км, запланированная от Свордса до Шарлемонта, впервые была предложена как Metro North в середине 2000-х годов. Финансирование было утверждено в 2008 году, строительство должно было начаться в 2009 году, но проект, тогда оценивавшийся в €2,5 миллиарда, был отложен после финансового кризиса 2008 года. Перезапущенный в 2018 году, строительство теперь ожидается не ранее 2028 года, несмотря на более ранние сроки, предполагавшие ввод в эксплуатацию к 2027 году. Проект столкнулся с задержками в планировании и юридическими проблемами, включая судебный пересмотр жителями Ранелага, урегулированный на сумму более €30 миллионов за пострадавшие дома.
Затраты резко возросли с оценки в €9,5 миллиарда в 2021 году до текущих прогнозов, превышающих €15,8 миллиарда, причем некоторые оценки превышают €23 миллиарда. Колфилд предупредил, что подход Ирландии к инфраструктуре рискует повторить эту модель в жилищном строительстве, водоснабжении и энергетике. Он раскритиковал инструменты анализа затрат и выгод как непригодные для современной инфраструктуры, особенно для климатических преимуществ, и подчеркнул значительные экономические потери от задержки, ссылаясь на ежедневные потери Дублина в €700 000 из-за пробок.
Другие докладчики также выразили обеспокоенность. Дэвид Келли из Gas Networks Ireland отметил, что международных подрядчиков отпугивает неопределенность в ирландской системе планирования, что грозит потерей инвестиций в пользу таких стран, как Испания и Франция. Шон О’Дрисколл, председатель Целевой группы по ускорению инфраструктуры, заявил, что государство чрезмерно осторожно к рискам, а процессы судебного пересмотра стали «индустрией сами по себе». Ирландия провела 253 оценки воздействия на окружающую среду в 2022 году, по сравнению с 270 в Германии (с населением в 17 раз большим) и шестью судебными пересмотрами в Дании.