ЕС Предлагает Новые Правила для Развития Железнодорожных Путешествий, Встречая Сопротивление Операторов

ЕС представил новые правила для стимулирования железнодорожных путешествий, обязывая железнодорожные компании продавать билеты конкурентов на своих веб-сайтах и обмениваться данными с платформами бронирования. Эта инициатива направлена на то, чтобы сделать поездки более беспрепятственными, помогая пассажирам находить, сравнивать и покупать билеты за один раз во всех 27 государствах-членах.

Европейская комиссия стремится улучшить железнодорожное сообщение, чтобы сократить выбросы углерода от воздушного транспорта. В настоящее время пассажиры часто покупают несколько билетов для поездок между странами, и в 2024 году 400 миллионов человек путешествовали международными авиарейсами внутри блока, по сравнению со 150 миллионами, совершившими трансграничные поездки на поезде.

Однако лоббистская группа Сообщество европейских железных дорог (CER) выступает против этого плана, называя его «беспрецедентным» регуляторным превышением полномочий. Глава CER Альберто Маццола утверждал, что обязательство компаний продавать продукты конкурентов несправедливо и принесет пользу американским гигантам бронирования. Он также отметил, что высокоскоростная инфраструктура, а не проблемы с билетами, является основным препятствием для трансграничных железнодорожных перевозок, которые составляют лишь 7% железнодорожных поездок в Европе.

Несмотря на сопротивление операторов, предложение пользуется поддержкой в Европейском парламенте. Законодатели, такие как Вивьен Костанцо, подчеркивают необходимость простых бронирований и надежных сообщений, чтобы сделать железную дорогу реальной альтернативой короткомагистральным рейсам. Опрос YouGov 2025 года показал, что почти две трети респондентов избегали железнодорожных поездок из-за сложностей с бронированием, причем бронирование поезда занимает на 70% больше времени, чем бронирование авиарейса.

Комиссия также предложила обновить права пассажиров в случае пропущенных пересадок по единым билетам. Ответственная компания должна будет перенаправить или возместить расходы путешественникам и оказать помощь, включая ночлег и питание при необходимости. Пассажирам, задержанным из-за сбоя, также должно быть разрешено сесть на следующий поезд. Это происходит на фоне роста цен на авиатопливо, что предоставляет «окно возможностей» для железнодорожных операторов инвестировать в услуги, поскольку железная дорога составляла лишь 0,3% выбросов транспорта ЕС в 2022 году, по сравнению с почти 12% для гражданской авиации.